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Según un estudio de principios del 2010 el 54% de los conductores españoles circula con una presión incorrecta en los neumáticos, lo que hace que estos tengan una duración menor y que nuestra seguridad se vea reducida.

En los marcos de las puertas de nuestros coches, o en el interior de la puerta de acceso al depósito de combustible suele haber tablas con las presiones que debemos aplicar.  Normalmente aparecen 2 indicaciones de presión, una para vehículo muy cargado  o en autopista, y otra para carga normal.

En función del vehículo puede también indicar presiones distintas en las ruedas delanteras y en las traseras.

Lo aconsejable es verificar la presión de los neumáticos en frio (no pasa nada por recorrer 2 o 3 km. antes de llegar desde nuestro punto de partida al taller o la estación de servicio), aunque si verificamos la presión en medio de un viaje con los neumáticos calientes deberíamos añadir 0,3 bares a la presión indicada por el fabricante.

 

  • En caliente nunca reduzcas la presión por debajo de lo recomendado por el fabricante.

 

Un neumático demasiado hinchado se desgastará mucho más rápido en el centro, y será más vulnerable si circulamos por calzadas en mal estado. Por el contrario, un neumático con poco aire es mas fácil que se caliente y puede reventar en cualquier momento. Además se desgastará prematuramente la banda de rodamiento en los costados, y aumentará el consumo de combustible.

 

  • Verifica las presiones de los neumáticos al menos 1 vez al mes.
  • Los tapones de los neumáticos deberán estar en perfecto estado ya que estos aseguran una buena  estanqueidad de los mismos.

 

Además de verificar las presiones debemos comprobar visualmente que los neumáticos no sufren ningún tipo de daño, y comprobar el estado de desgaste de los mismos, cuyo dibujo no podrá ser inferior a 1,6 mm. pero lo más recomendable es cambiarlos cuando la profundidad es inferior a 3 mm, puesto que la función de drenaje del agua en calzadas mojadas queda ya mermada por debajo de esa profundidad, con lo que aumenta el riesgo de sufrir aquaplanning.

 

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